Nach den aktuellen Richtlinien wird im Luftsport zwischen der Ausbildung und der Umschulung unterschieden. Unter die Kategorie „Ausbildung“ fallen Bewerber, die bei Null anfangen. Die nennen wir Fußgänger, und sie dürfen wir im LSV auf Segelflugzeugen und Ultraleicht-Flugzeugen (UL’s) ausbilden.

Wenn dagegen ein qualifizierter Pilot umsteigen will – zum Beispiel vom Segelflugzeug auf den Motorsegler -, dann handelt es sich um eine Umschulung. Die bieten wir auf unserem Motorsegler und unserem UL an.

Die 11 Fluglehrer des LSV arbeiten ehrenamtlich, und sie legen vor allem auf eins wert: eine gute Ausbildung zu einem verantwortungsbewussten Pilot.

Der Schulbetrieb im Segelflug (in der Regel am Wochenende) ist wetterbedingt auf die Monate April bis Oktober begrenzt und schließt ein zweiwöchiges Fliegerlager im Sommer mit Intensivschulung ein. Dagegen läuft die Ausbildung und Umschulung auf UL und Motorsegler über das ganze Jahr, und in Absprache mit den Fluglehrern ist auch ein Betrieb unter der Woche möglich.

Prognosen über die Ausbildungsdauer sind mit größter Vorsicht zu genießen. Der Lernfortschritt hängt zu sehr vom persönlichen Geschick des Bewerbers ab – und der Zeit, die er mitbringt. Natürlich kommt ein ungebundener Jugendlicher, der keinen Flugtag auslässt, schneller voran als ein Familienvater mit seinen Verpflichtungen.

Eine Saison bis zum ersten Alleinflug und zwei Saisons bis zum Schein sind bei der Segelflugausbildung  auf jeden Fall eine Leistung. Die UL-Ausbildung kann man durchaus in weniger als einem Jahr absolvieren.

Sicherheit ist bei der Fliegerei 'oberstes Gebot'. Unseren Schülern wird von Anfang an erklärt und gezeigt, worauf es bei den Überprüfungen der Flugzeuge ankommt.

Vor jedem 1. Start an einem Flugtag wird jedes Flugzeug komplett nachgeschaut und kontrolliert. Und auch vor jedem einzelnen Start wird nochmals ein Check des Flugzeuges durchgenommen. In jedem Flugzeug befinden sich Checklisten für die Flugzeugführer, damit man auch nichts übersieht und vergisst.